国产精品黄色视频_亚洲欧美日韩偷拍丝袜_国产欧美精品一区在线观看_日韩中文字幕欧美视频_亚洲无码在线播放网址_中文字幕有码在线_欧美影视综合免费_国产精品超碰97尤物18_国产又黄又潮娇喘视频h_天堂网2021在线观看免费无码

歡迎來(lái)到江蘇金宇智能檢測(cè)系統(tǒng)有限公司

详细内容

金宇智能檢測(cè)刊登《世界金屬導(dǎo)報(bào)》

01

項(xiàng)目背景

鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸串聯(lián)起從進(jìn)料到煉鋼、煉鐵、熱軋等企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),并通過(guò)自備線(xiàn)路連接廠(chǎng)內(nèi)裝卸線(xiàn)、鐵路站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)外部鐵礦石、煤炭等大宗物資的接入及鋼鐵成品、礦渣等內(nèi)部制品的輸出,同時(shí),還承擔(dān)鐵水、鋼坯、軋材等工序間原料、半成品、成品的廠(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)工作。鐵運(yùn)是鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸動(dòng)脈,一旦出現(xiàn)停滯,有可能會(huì)對(duì)鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生巨大影響,F(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要追求高效率、低成本;JIT、零庫(kù)存等生產(chǎn)模式的提出,對(duì)外部物資、工序間的彈性容忍度越來(lái)越小,要求物流的及時(shí)、準(zhǔn)確及工序間的絲絲相扣。這對(duì)鐵運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施和設(shè)備的可靠性、可用性、可維修性和安全性提出了越來(lái)越高的要求。

目前鐵運(yùn)公司對(duì)軌道缺陷檢測(cè)采用人工方式進(jìn)行,往往需要耗費(fèi)較多人力資源,且存在以下一些問(wèn)題:1)維護(hù)要求高:車(chē)輛運(yùn)量大、軸重大,線(xiàn)路破壞力強(qiáng);道口過(guò)往重載汽車(chē)對(duì)鐵軌沖擊、破壞。鋼軌內(nèi)部損傷、表面缺陷等造成鋼軌折斷;幾何尺寸不達(dá)標(biāo)(軌距、高低、軌向超標(biāo)等)、磨耗造成廓形超標(biāo)都造成貨車(chē)脫軌、傾翻等事故。2)運(yùn)維效率較低:不能高效、動(dòng)態(tài)監(jiān)控鐵軌健康狀況;人工巡檢耗時(shí)長(zhǎng)、存在“作業(yè)效率低、人身安全隱患、無(wú)客觀(guān)標(biāo)準(zhǔn)、原始數(shù)據(jù)無(wú)詳實(shí)記錄、人工成本增加、作業(yè)難免漏檢”等諸多弊端。3)缺乏數(shù)據(jù)管理與分析平臺(tái):缺少處理、分析設(shè)備設(shè)施大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)平臺(tái)和智能化應(yīng)用;沒(méi)有依據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)制定科學(xué)運(yùn)維作業(yè)存在過(guò)度維修或漏缺維護(hù)的現(xiàn)象;缺乏不同時(shí)間、不同檢測(cè)方法的數(shù)據(jù)對(duì)比和狀態(tài)預(yù)警。4)鋼鐵企業(yè)自備鐵路線(xiàn)路主要傷損有鋼軌核傷,鋼軌接頭螺紋孔等部位傷損,鋼軌的水平、垂直、斜向裂紋,鋼軌軌底裂紋,鋼軌焊縫傷損以及影響鋼軌使用性能的磨耗、壓潰、壓陷(凹陷)、擦傷、魚(yú)鱗傷等表面缺陷、彎曲變形等幾何尺寸超標(biāo)、外傷腐蝕等病害。

針對(duì)上述問(wèn)題,江蘇金宇智能檢測(cè)系統(tǒng)有限公司聯(lián)合相關(guān)科研單位,開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)。經(jīng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)會(huì)專(zhuān)家評(píng)審,“鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲評(píng)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”。

1691765176412913.png


02

工藝及產(chǎn)品性能

項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的“鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)”可以實(shí)現(xiàn)在役鋼軌傷損的靈敏檢測(cè)感知,具備超聲探傷檢測(cè)、電磁表面檢測(cè)、軌道幾何參數(shù)檢測(cè)、軌道圖像巡檢、軌道磨耗檢測(cè)等功能,定時(shí)對(duì)全線(xiàn)軌道進(jìn)行全覆蓋、高精度的巡檢和缺陷統(tǒng)計(jì)和分析;亦具備綜合數(shù)字化智能平臺(tái)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤分析功能,且該設(shè)備的檢測(cè)小車(chē)時(shí)速可達(dá)15km/h,檢測(cè)效率高,完全滿(mǎn)足鐵運(yùn)中心鐵路線(xiàn)路檢測(cè)的需求。

鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)、定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄C合數(shù)字化智能平臺(tái),并對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,可實(shí)現(xiàn)鋼軌狀態(tài)智能化管理,做到鋼軌全生命周期跟蹤管理,最終實(shí)現(xiàn)鋼軌使用壽命的最大化,降低備件成本。該設(shè)備預(yù)留無(wú)人化操作等接口,后期可實(shí)現(xiàn)升級(jí)迭代。

該設(shè)備針對(duì)在役鋼軌疲勞及損傷發(fā)展過(guò)程等進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)控,運(yùn)用損傷檢測(cè)技術(shù)(電磁檢測(cè)技術(shù)、超聲檢測(cè)技術(shù));對(duì)鋼軌疲勞裂紋、早期缺陷、內(nèi)部傷損的全壽命周期信息檢測(cè)和評(píng)估,覆蓋鋼軌的多種損傷類(lèi)型、深度、多種檢測(cè)速度。除此之外,產(chǎn)品除了鋼軌內(nèi)部及表面檢測(cè)系統(tǒng),還融合了軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸檢測(cè)、圖像巡檢、磨耗檢測(cè)、數(shù)字化探傷智能分析平臺(tái)等多種檢測(cè)及輔助檢測(cè)系統(tǒng)。車(chē)體、超聲檢測(cè)、電磁檢測(cè)參數(shù)如表1所示。圖像巡檢參數(shù)如表2所示。軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸檢測(cè)及磨耗檢測(cè)參數(shù)如表3所示。

1691765322876857.jpg

6.jpg



03

創(chuàng)新性成果


1)首次在工礦企業(yè)自備線(xiàn)路(重載、低速)運(yùn)用雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

2)首次建立鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)的鋼軌超聲探傷、電磁表面檢測(cè)、尺寸檢測(cè)軌道、圖像巡檢、軌道磨耗檢測(cè)多參數(shù)檢測(cè)集成綜合應(yīng)用的多功能軌道傷損電動(dòng)檢測(cè)設(shè)備;利用電磁檢測(cè)技術(shù)對(duì)鋼軌表面魚(yú)鱗傷損等早期損傷狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,為鋼軌打磨提供數(shù)據(jù)指導(dǎo);超聲檢測(cè)能夠檢測(cè)鋼軌的軌頭、軌腰、軌底等部位的缺陷;軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸模塊能夠自動(dòng)檢測(cè)軌距、水平(超高)、三角坑、軌距變化率、軌向、正矢、高低、里程等相對(duì)平順性指標(biāo),精度高、效率高。軌道圖像巡檢能夠檢測(cè)識(shí)別鋼軌頂面、扣件、道床等軌道部件缺陷。軌道磨耗檢測(cè)能夠檢測(cè)出鋼軌垂直、側(cè)邊磨耗、總磨耗并支持實(shí)時(shí)報(bào)警。

3)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)、定位系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸綜合數(shù)字化平臺(tái),可以對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,實(shí)現(xiàn)鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)鋼軌狀態(tài)智能化管理,做到鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)鋼軌全生命周期跟蹤管理。

4)整車(chē)針對(duì)鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)檢測(cè)需求做模塊設(shè)計(jì),每個(gè)模塊組裝、拆卸方便快速,可輕松搬運(yùn)。


04

應(yīng)用前景

在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)大環(huán)境下,自備線(xiàn)路對(duì)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的要求越來(lái)越高,鐵路運(yùn)營(yíng)維保部門(mén)的負(fù)擔(dān)越來(lái)越重,對(duì)運(yùn)營(yíng)維保人員的管理水平、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)的需求也相應(yīng)提升。自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)線(xiàn)通信、健康管理等新興技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)自備線(xiàn)路逐步走向智能化。

鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)在鐵運(yùn)中心的使用是工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的首次應(yīng)用。隨著南鋼的成功應(yīng)用,吸引了國(guó)內(nèi)鋼鐵同行的高度關(guān)注與認(rèn)可。

企業(yè)用戶(hù)可以根據(jù)技術(shù)的代差優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)和把控工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸技術(shù)水平發(fā)展,提高國(guó)產(chǎn)化替代水平和應(yīng)用規(guī)模,加快實(shí)現(xiàn)用我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的研究平臺(tái)、儀器設(shè)備解決重大基礎(chǔ)研究問(wèn)題進(jìn)程,擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)設(shè)備在國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)的影響力,營(yíng)造國(guó)產(chǎn)鐵運(yùn)檢測(cè)智能化、數(shù)字化氛圍。

《世界金屬導(dǎo)報(bào)》

2023年第30期 B07

世界金屬導(dǎo)報(bào)2.jpg

8月8日,《世界金屬導(dǎo)報(bào)》刊發(fā)題為《鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)項(xiàng)目獲評(píng)"國(guó)內(nèi)領(lǐng)先"——金宇智能檢測(cè),您專(zhuān)屬的無(wú)損檢測(cè)專(zhuān)家!》報(bào)道。

詳見(jiàn)2023年第30期 B07 《世界金屬導(dǎo)報(bào)》

鋼廠(chǎng)鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)項(xiàng)目獲評(píng)"國(guó)內(nèi)領(lǐng)先"——金宇智能檢測(cè),您專(zhuān)屬的無(wú)損檢測(cè)專(zhuān)家!


本篇報(bào)道來(lái)源于《世界金屬導(dǎo)報(bào)》   內(nèi)容來(lái)源:http://www.worldmetals.com.cn/

未來(lái),金宇將充分利用專(zhuān)業(yè)研發(fā)平臺(tái),持續(xù)加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā),深耕高質(zhì)量前沿的檢測(cè)技術(shù),推進(jìn)以智能檢測(cè)產(chǎn)品為核心的多元化布局,為客戶(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌保駕護(hù)航,助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。






江蘇金宇智能檢測(cè)系統(tǒng)有限公司
電       話(huà):13382092113
客 服Q Q:412137603
郵       箱:jsjy@jinyuzn.com
快速導(dǎo)航
公司地址:
南京市六合區(qū)龍池街道龍華路9號(hào)

Copyright 2014-2025,wushenlun.cn,All rights reserved

蘇ICP備2023003789號(hào)

鋼廠(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備
企業(yè)郵箱:登錄地址
鐵路和軌道交通裝備
無(wú)損檢測(cè)配套服務(wù)
技术支持: 建站ABC | 管理登录
seo seo