主營業(yè)務(wù)

技術(shù)應(yīng)用

相控陣超聲波探傷應(yīng)用

相控陣超聲波探傷應(yīng)用—最新業(yè)績(jī)（南鋼中厚板卷廠）

產(chǎn)品信息

南鋼3500mm生產(chǎn)線相控陣超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備

Ø  超聲波在鋼材內(nèi)通過相控陣智能算法可變焦、可偏轉(zhuǎn)及靈敏度高。

Ø  檢測(cè)厚度覆蓋廣，并且能解決管線鋼等高端產(chǎn)品邊部檢測(cè)盲區(qū)等痛點(diǎn)問題。

應(yīng)用情況

2022年6月在南鋼中厚板卷廠投入使用

Ø  探傷厚度覆蓋4-80mm。

Ø  能夠?qū)崿F(xiàn)邊部無盲區(qū)檢測(cè)。

Ø  靈敏度達(dá)直徑1.6毫米豎通孔。

已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

雙軌多功能檢測(cè)小車和智能運(yùn)維平臺(tái)

雙軌多功能檢測(cè)小車和智能運(yùn)維平臺(tái)—最新業(yè)績(jī)（南鋼鐵運(yùn)）

產(chǎn)品信息

鋼軌內(nèi)部超聲檢測(cè)、表面電磁檢測(cè)、圖像巡檢、鋼軌尺寸檢測(cè)等功能，

對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤分析，將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄C合數(shù)字化平臺(tái)（智慧中心）

應(yīng)用情況

2022年12月在南鋼65.8公里線路，均為軸重在25t以上的重載線路運(yùn)用。

Ø快速檢測(cè)、精確判斷鋼軌傷損；準(zhǔn)確率95%以上。

Ø通過5G網(wǎng)絡(luò)、定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄C合數(shù)字化平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)鋼軌狀態(tài)智能化管理。

已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

2023年4月20日，江蘇金宇兩個(gè)項(xiàng)目“鋼板全板面相控陣超聲波自動(dòng)探傷系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”和“鋼廠鐵運(yùn)雙軌式軌道傷損多參數(shù)檢測(cè)及智能評(píng)價(jià)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用” ，順利通過中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)主持的科技成果評(píng)價(jià)會(huì)，經(jīng)王海舟院士等專家組評(píng)定，分別達(dá)到“國際先進(jìn)”和“國內(nèi)領(lǐng)先”水平。

未來，金宇公司將持續(xù)洞察行業(yè)趨勢(shì)與客戶痛點(diǎn)，不斷迭代產(chǎn)品、打磨用戶體驗(yàn)，整合南航、工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等頂尖技術(shù)生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以場(chǎng)景與需求為導(dǎo)向，聚焦產(chǎn)品戰(zhàn)略主賽道，逐步拓展跨行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，延伸產(chǎn)業(yè)鏈賦能邊界，構(gòu)建智能檢測(cè)國產(chǎn)化替代、基礎(chǔ)技術(shù)自主可控的新發(fā)展格局，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)備服務(wù)供應(yīng)商。